What Industrial Co., LTD.(далі – «Які акції») (24 грудня) опублікувала оголошення про те, що компанія та Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
У міру того, як цикл посилення глобальних центральних банків наближається до завершення, інфляція у великих економіках поступово повертається до цільових діапазонів.
Однак нещодавнє порушення маршруту Червоного моря знову викликало занепокоєння щодо того, що геополітичні чинники були важливою рушійною силою зростання цін з минулого року, а зростання цін на доставку та вузькі місця в ланцюзі поставок може знову стати новим витком інфляції.У 2024 році світ вступить у важливий рік виборів, чи цінова ситуація, яка, як очікується, буде ясною, знову стане нестабільною?

Фрахтові ставки гостро реагують на блокування Червоного моря
Напади єменських хуситів на кораблі, що проходять через коридор Червоне море-Суецький канал, почастішали з початку цього місяця.Маршрут, на який припадає близько 12 відсотків світової торгівлі, зазвичай відправляє товари з Азії до європейських і східних портів США.
Судноплавні компанії змушені відхилятися.Згідно зі статистичними даними Clarkson Research Services, валовий тоннаж контейнеровозів, які прибувають в Аденську затоку, минулого тижня впав на 82 відсотки порівняно з першою половиною цього місяця.Раніше через прохід щодня проходило 8,8 млн барелів нафти і майже 380 млн тонн вантажів, на які припадає майже третина світових контейнерних перевезень.
Об’їзд до мису Доброї Надії, який додав би 3000-3500 миль і додав би 10-14 днів, минулого тижня підняв ціни на деяких євразійських маршрутах до найвищого рівня майже за три роки.Судноплавний гігант Maersk оголосив про додаткову плату в розмірі 700 доларів США за 20-футовий стандартний контейнер на своїй європейській лінії, яка включає надбавку за термінал у розмірі 200 доларів США (TDS) і надбавку в пік сезону в розмірі 500 доларів США (PSS).Відтоді багато інших судноплавних компаній наслідували цей приклад.
Вищі тарифи на фрахт можуть вплинути на інфляцію.«Фрахтові ставки будуть вищими, ніж очікувалося, для вантажовідправників і, зрештою, споживачів, і як довго це призведе до підвищення цін?»сказав Ріко Луман, старший економіст ING, у примітці.
Багато експертів з логістики очікують, що коли маршрут Червоного моря буде порушений більше ніж на місяць, ланцюг постачання відчує інфляційний тиск, а потім, зрештою, візьме на себе тягар споживачів. Відносно кажучи, Європа, швидше за все, постраждає більше, ніж Сполучені Штати. .Шведський продавець меблів і товарів для дому IKEA попередив, що ситуація через Суецький канал спричинить затримки та обмежить доступність деяких продуктів IKEA.
Ринок все ще стежить за останніми подіями щодо ситуації з безпекою навколо маршруту.Раніше США оголосили про створення спільної ескортної коаліції для захисту безпеки суден.Пізніше компанія Maersk оприлюднила заяву про готовність відновити судноплавство в Червоному морі.«Наразі ми працюємо над планом, щоб якнайшвидше пройти цим маршрутом перші кораблі».При цьому також життєво важливо забезпечити безпеку наших співробітників».
Ця новина також викликала різке падіння європейського індексу судноплавства в понеділок.На момент преси офіційний веб-сайт Maersk не оголошував офіційної заяви про відновлення маршрутів.
Супервиборчий рік приносить невизначеність
За кризою навколо Червоного моря це також втілення нового раунду ескалації геополітичних ризиків.
Повідомляється, що хуси також раніше обстрілювали кораблі в цьому районі.Але напади почастішали з початку конфлікту.Група погрожувала атакувати будь-яке судно, яке, на її думку, прямує до Ізраїлю або прибуває з нього.
У вихідні після створення коаліції напруга залишалася високою в Червоному морі.Повідомляється, що танкер-хімовоз під прапором Норвегії ледь не потрапив під ударний безпілотник, а танкер під прапором Індії був уражений, хоча ніхто не постраждав.Про це повідомило Центральне командування США.Ці інциденти були 14-м і 15-м нападами на комерційне судно з 17 жовтня, тоді як військові кораблі США збили чотири безпілотники.
У той же час Іран та Сполучені Штати, Ізраїль у цьому регіоні щодо питання «риторики» також дозволяють зовнішньому світу хвилюватися про початкову напружену ситуацію на Близькому Сході, яка буде подальшою ескалацією ризику.
Насправді, майбутній 2024 рік стане справжнім «роком виборів» з десятками виборів по всьому світу, включаючи Іран, Індію, Росію та інші центри, і вибори в США викликають особливе занепокоєння.Поєднання регіональних конфліктів і зростання ультраправого націоналізму також зробили геополітичні ризики більш непередбачуваними.
Як важливий впливовий фактор цього раунду циклу підвищення процентних ставок глобального центрального банку не можна ігнорувати енергетичну інфляцію, спричинену стрімким зростанням світових цін на сиру нафту та природний газ після ескалації ситуації в Україні, а також удар геополітичних ризиків для пропозиції. ланцюг також викликав високі витрати на виробництво протягом тривалого часу.Тепер хмари можуть повернутися.У звіті Danske Bank, надісланому першому фінансовому репортеру, зазначено, що 2024 рік може стати переломним у російсько-українському конфлікті, і необхідно звернути увагу на те, чи зміниться військова підтримка України Сполученими Штатами та Європарламентом, а також Вибори в США також можуть викликати нестабільність в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
«Досвід останніх кількох років показує, що на ціни можуть сильно впливати невизначеність і невідомі», — сказав Джим О’Ніл, колишній головний економіст Goldman Sachs і голова Goldman Asset Management, нещодавно про перспективи інфляції наступного року.
Подібним чином генеральний директор UBS Серджіо Ермотті сказав, що він не вірить, що центральні банки контролюють інфляцію.У середині цього місяця він написав, що «не можна намагатися передбачити наступні кілька місяців – це майже неможливо».Тенденція здається сприятливою, але ми маємо побачити, чи вона триватиме.Якщо інфляція в усіх основних економіках наблизиться до цільового показника в 2 відсотки, політика центрального банку може дещо послабитися.У цьому середовищі важливо бути гнучким».

Джерело: Інтернет