З середини листопада хуси атакують «судна, пов’язані з Ізраїлем» у Червоному морі.Принаймні 13 контейнерних лайнерів оголосили, що призупинять навігацію в Червоному морі та прилеглих водах або огинають мис Доброї Надії.За оцінками, загальна вартість вантажів, перевезених кораблями, відхиленими від маршруту Червоного моря, перевищила 80 мільярдів доларів.

Згідно зі статистикою відстеження платформи великих даних для судноплавства в галузі, станом на 19 рік кількість контейнеровозів, які проходять через протоку Баб-ель-Мандеб на стику Червоного моря та Аденської затоки, ворота Суецького каналу. Канал, один із найважливіших судноплавних шляхів у світі, впав до нуля, що свідчить про те, що ключовий прохід у Суецькому каналі був паралізований.

Згідно з даними, наданими логістичною компанією Kuehne + Nagel, 121 контейнеровоз уже відмовився від входу в Червоне море та Суецький канал, вирішивши натомість обігнути мис Доброї Надії в Африці, додавши приблизно 6000 морських миль і потенційно подовживши час подорожі. на один-два тижні.Компанія очікує, що в майбутньому до обхідного маршруту приєднається більше кораблів.Згідно з нещодавнім звітом US Consumer News & Business Channel, вантаж цих суден, які перенаправили з маршруту Червоного моря, коштує понад 80 мільярдів доларів.

Крім того, для кораблів, які все ще вирішують плавати в Червоному морі, витрати на страхування підскочили з приблизно 0,1-0,2 відсотка вартості корпусу до 0,5 відсотка цього тижня, або 500 000 доларів США за рейс для судна вартістю 100 мільйонів доларів, за даними багатьох іноземних ЗМІ. .Зміна маршруту означає підвищення витрат на пальне та затримку прибуття товарів до порту, тоді як продовження проходу через Червоне море несе більші ризики безпеки та витрати на страхування, судноплавні логістичні компанії зіткнуться з дилемою.

Представники Організації Об’єднаних Націй кажуть, що споживачі ляжуть на себе основним тягарем підвищення цін на товари, якщо криза на судноплавних шляхах Червоного моря триватиме.

Глобальний гігант меблів для дому попередив, що деякі продукти можуть бути затримані

У зв’язку із загостренням ситуації в Червоному морі деякі компанії почали використовувати поєднання повітряного та морського транспорту для забезпечення безпечної та своєчасної доставки вантажів.Головний операційний директор німецької логістичної компанії, відповідальний за повітряні вантажні перевезення, сказав, що деякі компанії вирішують спочатку транспортувати вантажі морем до Дубая, Об’єднані Арабські Емірати, а потім відправляти вантаж повітрям до місця призначення, і більше клієнтів довіряють компанії для транспортування одягу, електронних виробів та інших товарів повітряним і морським транспортом.

Глобальний меблевий гігант IKEA попередив про можливі затримки доставки деяких своїх товарів через напади Хуті на кораблі, що прямують до Суецького каналу.Представник IKEA заявив, що ситуація в Суецькому каналі спричинить затримки та може призвести до обмеження поставок певних продуктів IKEA.У відповідь на цю ситуацію IKEA веде діалог із постачальниками транспортних засобів, щоб забезпечити безпечне транспортування товарів.

У той же час IKEA також оцінює інші варіанти постачання, щоб гарантувати, що її продукція може бути доставлена ​​клієнтам.Багато продуктів компанії зазвичай подорожують через Червоне море та Суецький канал із заводів в Азії до Європи та інших ринків.

Project 44, постачальник послуг платформи візуалізації інформації про глобальний ланцюг поставок, зазначив, що уникнення Суецького каналу збільшить час доставки на 7-10 днів, що потенційно призведе до дефіциту запасів у магазинах у лютому.

Крім затримок із продуктами, тривалі рейси також збільшать витрати на доставку, що може вплинути на ціни.Фірма Xeneta, яка займається аналізом транспортних перевезень, підрахувала, що кожна поїздка між Азією та Північною Європою може коштувати додатково 1 мільйон доларів після зміни маршруту, вартість, яка в кінцевому підсумку буде покладена на споживачів, які купують товари.

Деякі інші бренди також уважно стежать за впливом ситуації в Червоному морі на їхні ланцюжки поставок.Шведський виробник побутової техніки Electrolux створив робочу групу зі своїми перевізниками для розгляду ряду заходів, включаючи пошук альтернативних маршрутів або визначення пріоритетів доставки.Однак компанія очікує, що вплив на поставки може бути обмеженим.

Молочна компанія Danone заявила, що уважно стежить за ситуацією в Червоному морі разом зі своїми постачальниками та партнерами.Американський рітейлер одягу Abercrombie & Fitch Co. планує перейти на авіатранспорт, щоб уникнути проблем.Компанія заявила, що маршрут Червоного моря до Суецького каналу важливий для її бізнесу, оскільки всі її вантажі з Індії, Шрі-Ланки та Бангладеш прямують цим маршрутом до Сполучених Штатів.

Джерела: Офіційні ЗМІ, Інтернет-Новини, Судноплавна мережа